あきまへん。。。

高速降りて、一旦停止、ＮからＤへ・・・すすみません。
アクセルを踏むとＤに入ります。

ん～、でも、以前よりはマシになってるなぁ。。
まぁ、気温も下がってるかってのもあるか。。。

もうＡＴをやり直す気はないので、他の方法で考えよう。

オイルはシャバシャバになっとります。
１５Ｗ－４０じゃ、やっぱりだめなのか？
シェブロンの２０Ｗ－５０か？

写真：神戸ポートタワーは１０時にライトアップが消えました。

結構飛んでますねー。
なんかバタバタしてるのか、どうなのか・・・。

バンプラは、ＡＴの調子イイです。
オイル漏れがありますが、これはコンバーターのオイルシールからと推測しています。新しいコンバーターのオイルシールはオイル漏れしやすいらしく、対策の方法もあったんですが、対策するの忘れて、そのまま組んじゃいました。
最近、寒くて、オイルが固くなったのか漏れが減り床のシミが目立たなくなりました

そうそう、ここ数回、スターターを回すとピニオンがリングギアに噛み込んで始動できなくなることがあります。噛み込んで、キーをまわしてもカチっというだけ・・・。配線の確認や、ソレノイドを新品に交換しましたが、それでは直らないようです。スターターをエンジンから外すと直ぐに復活するので、ピニオン側を分解清掃するとマシになるかな？と考え中。

スターター直りました。
ピニオンのとこをちょっと分解し洗浄、グリスアップ。
それよりも・・・
スターターのアース線が取り付けられてなかった

いや～、今まで夜の作業だったので、見えてなかったなぁ・・。
恥かしい・・・。アース線がなくて、スターターの力が弱かったんですが、
いま、メチャ元気です。青春を取り戻した感じ

あと、タイヤ交換。
もともと７０偏平のタイヤだったので、オリジナルに近い８０偏平に。
グッとよくなりましたよ。ハンドルの据え切りも軽くなるし、車高も少しあがってマフラーを擦らなくなったし。乗り心地も良くなった。なんといっても、見た目も８０偏平の方が良いですね～～。

写真①：久々に車内の清掃。

写真②：ファイヤーストーン銘柄。

タイヤは４本送料込みで１万円以下

ブリジストン製造らしい。