Ｑ：ガレージで惰眠のＭＧ−Ａに一鞭くれてやらねばと五日程前、夜分に出掛けました。
ところがほどなくエンジンが止まっていっかな掛かりません。よく見ると
どうもフュエル・ポンプが動いていません。
例のルーカスの電磁式です。路肩でポンプのカバーを外し、ＣＲＣを接
点にシューして指で接点をカチャカチャしてみるんですが、どうもダメ！
ついにその場の修理を諦めました。
そして、ガレージで接点の研磨、ストレーナーの清掃を致しました。
ストレーナー無しの状態では元気よく空打ちします。
それでさてはフュエル・ラインの詰まりかとガスタンク・ドレンからガス抜
いて、ポンプのグロメットからコンプレッサーのエアをシューして、同様
にポンプからキャブにいくパイプもシューして、すべてを組み付け動かし
ましたら、元気よくコトコトと動くではありませんか、「やったぞ！」とばか
りに試運転に出掛けました。が・・・・・、
今度は自宅から３ｋｍ程のところで前回と同じ状況でストップ！深夜につ
き即座に牽引して帰る事を決意。
近頃のガソリンは割合短期間で変質すると聞いています。ちょっと前のガ
ソリンではあるのでそのせいかとも思いますが、それならば点火しない
のでは？？？と思ったり、やはりポンプ自体に問題ありかと思ったりして
よう解りません。
どなたか良い智恵をお貸し下さい。
Ａ：Ｎです。
症状から言って2通りのトラブルが考えられると思います。
１）まずはタンクのゴミ・錆が詰まること。ストレーナーの清掃をされた
とのことですが、これはポンプ内のストレーナーですか？それとも
ライン途中にある後付けのものですか？いずれにせよ、一旦は動き出し
たが、またすぐ止まる、ということからしてこの可能性はあります。
対策はタンクの清掃しかないでしょうね。
２）ポンプ内の電磁石のトラブルの可能性もあります。冷えているときは
電磁石は作動するものの、熱を持ってくると磁力が弱くなって、ポンプの
ダイアフラムをポコポコできなくなることがあります。これはポンプを
バラして電磁石を交換すると直りますが、MGAのポンプは確か汎用のAUA66
ですので、新品を買って交換したほうが楽でしょう。
なお稀ですが、ダイアフラムの弾力変化で、ポイントの下のカムの
動作範囲が変化していることがあります。この場合は、カムの位置を変える
（口では言いにくいのですが、上の部分をバラしてカムを回転させて
ダイアフラムの中心軸に対する取り付け位置を微調整する）でカムの動きが
メチャクチャ元気になって完治することもあります。
ま、いずれにせよ、手っ取り早いのはポンプ交換ですな。