Ｑ：６Ｖを１２Ｖに変えるといいと聞きましたが、どんなメリットがあるのでしょうか。
Ａ：
古い英国車やドイツ車などは結構６Ｖが有るので１２Ｖに変更する本当のメリットは配線での無駄な消費がさがるので、同じ消費電力の１２Ｖのものへ変えた場合でも、たとえばライトが明るくなったりセルの回りが良くなったりいろんなメリットが出てきます。またもっと消費電力の大きいトラックが２４Ｖを使用している要因もこれと同様です。
以下は電気の話で少し細かな話になりますので興味の有る方は読んで下さい。
簡単に話をすると電圧を上げることで配線に流す電流を下げる事が出来ます。たとえば６０Ｗのヘッドランプを６Ｖで点ける時の電流を計算すると
Ｗ（電力）＝Ｅ（電圧）＊Ｉ（電流）
という関係より
Ｉ＝Ｗ／Ｅ
となり
Ｉ＝６０Ｗ／６Ｖ＝１０Ａ
となります。
また同じく６０Ｗのヘッドランプを１２Ｖでつける場合は
Ｉ＝６０Ｗ／１２Ｖ＝５Ａとなります。
これにより電圧を倍にすると配線に流れる電流が半分になるのが分ると思います。
で、なぜ電流を下げるとメリットが有るかと言うと、車の配線には少なからず抵抗が
あります。これにより電流が流れると配線での抵抗によって電圧降下が起こります。
この電圧降下は
オームの法則、Ｅ（電圧）＝Ｒ（抵抗）＊Ｉ（電流）で求められます。
先ほどのヘッドライトの話に戻して話しますが
（注、分りやすくするため本当の細かな部分での計算は端折っていますのでご了承
くださいね。）
＊バッテリーが６Ｖの場合で６０Ｗのランプを点けた場合
たとえば、配線の抵抗値が０．１Ω有ったとし先ほどのそこに１０Ａが流れたとする
と
電圧降下＝０．１Ω＊１０Ａ＝１Ｖとなります。
と言う事は、ヘッドライトには６Ｖ−１Ｖ（電圧降下）＝５Ｖしか掛かっていませ
ん。
ということは６Ｖ→５Ｖ＝１７％ダウン
＊バッテリーが１２Ｖの場合
同様に配線の抵抗値が０．１Ω有ったとし５Ａ流れたとすると
電圧降下＝０．１Ω＊５Ａ＝０．５Ｖとなり
ヘッドライトには１２Ｖ−０．５Ｖ（電圧降下）＝１１．５Ｖ掛かります
と言う事は１２Ｖ→１１．５Ｖ＝４％のダウン
となり当然１２Ｖの方が無駄な電圧降下分での損失が少なくなり有効に電気を
使う事が出来ると言う事がお分りになると思います。
ちなみにこの電圧降下というものは配線で消費されるので配線が温まり配線の
被服を劣化させたるする原因にもなります。
Ｂさんよりの追加質問
メチャクチャ分かり易いです。この、電流に関することで質問があります。
12V60Aのバッテリーを積んでいます。現在満充電状態です。60Wのヘッドランプ
を2個付けっぱなしにしました。バッテリーが空になるまでの時間は？
60W/12V=5A・・・・・1時間に5A消費
5A*2=10A・・・・・・・電球2個で1時間で10A消費
60Ah/10A=6h・・・・6時間でバッテリーは空
合ってますか？
Ａ：
Ｂさんのおっしゃってるイメージで大体合ってます。
でも鉛バッテリーの場合は、取り出す電流や温度によってかなり変化しますので
通常は下記のような決め方をしているようです。
通常、車やバイクのバッテリーは１０時間容量という表示をしています。
これは気温２５℃で、表示の１／１０の電流で１０時間放電して最低電圧（１２Ｖの
バッテリーの場合１０．５Ｖ）以上を保持していることとなっています。
ですのでたとえば１２Ｖ６０Ａｈのバッテリーを満充電にして６Ａ（６０／１０）で
１０時間
放電して１０．５Ｖ以上の電圧を保持していることとなります。
このポイントだけの公称値ですのでたとえば１０Ａ流して６時間持つかと言うと？
（近い線は出るとは思いますが）分りませんね〜